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【対応車種】カワサキZX-10R '2016 備考:ABS
【スペック/詳細】■キット内容:ディスク2枚、取扱説明書1部、ブレンボ・ステッカー1セットフロント用直径:330Φ厚み:5.5mm(ハーレー用のみ5mm)インナーベル :アルミニウム合金(CNC削り出し)、ブラックアナダイズド処理アウターローター :ステンレス製【商品説明】「T-DRIVE」ディスクは、MotoGP 及びSBKで得たアウトプットをフィードバックした新世代の製品です。ディスクとベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された特殊なギロチン型サーフェイス(特許出願中)によってマウント。径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけでなくディスクの総重量を円形のブッシュを用いた従来型より大幅に低減させ、 特にレース中の過酷な動作時に熱的・機械的な応力への耐性を向上させ制動時のトルクをより効率的に伝達する事が出来ます。また、5.5mmのディスク厚を維持したまま摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。 これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられハンドリングを従来よりはるかに快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させました。【注意】※画像はイメージです。
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【対応車種】
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ZX-10R '2016 備考:ABS
【商品情報】
【スペック/詳細】
■キット内容:ディスク2枚、取扱説明書1部、ブレンボ・ステッカー1セット
フロント用
直径:330Φ
厚み:5.5mm(ハーレー用のみ5mm)
インナーベル :アルミニウム合金(CNC削り出し)、ブラックアナダイズド処理
アウターローター :ステンレス製
【商品説明】
「T-DRIVE」ディスクは、MotoGP 及びSBKで得たアウトプットをフィードバックした新世代の製品です。
ディスクとベルの間を、機械加工の許容誤差を研究し開発された特殊なギロチン型サーフェイス(特許出願中)によってマウント。
径方向及び軸方向のフローティングを可能にするだけでなくディスクの総重量を円形のブッシュを用いた従来型より大幅に低減させ、 特にレース中の過酷な動作時に熱的・機械的な応力への耐性を向上させ制動時のトルクをより効率的に伝達する事が出来ます。
また、5.5mmのディスク厚を維持したまま摺動面を狭める事にも成功し重量を低減させました。 これらの結果、重量と慣性は最小限に抑えられハンドリングを従来よりはるかに快適なものとし、走行性を飛躍的に向上させました。
【注意】
※画像はイメージです。
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