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チタン配合材ならではの「柔らかいけどコシがある」という特性を活かしたフロントのリフトアップスプリングと、オリジナルブレンドしたリヤのリフトアップスプリングで前後共にリフトアップ。
さらに減衰力調整式BATTLEZダンパーで快適なドライビングと高いスタビリティを両立しています。
フロントには車高調整機能も備わっているので細かなセッティングが可能です。
スプリングはもちろんヘタリ保証付きのTi-Wです。
リヤのリーフスプリングは指定外部品のため構造変更が必要。手続きに必要な強度計算書を付帯しています。
●年式: 17.09-
●適応: ALL
●商品内容:フロント:車高調用リフトアップスプリング、減衰力調整式ダンパー(車高調/専用レンチ付)
リヤ:リフトアップスプリング(強度計算書付)、減衰力調整式ダンパー
●車高:リフトアップ
フロント20~50mm
リヤ40~45mm(2017-2020/08)
リヤ45~50mm(2020/08-)
■スプリング
●線径:フロント 15Φ
●バネレート:フロント:106N/mm リヤ:32.3~86.4N/mm
●カラー:シルバー
■ショックアブソーバー
●タイプ:フロント:低圧ガス式ツインチューブダンパー、車高調整、ハーモフレック機構
リヤ:低圧ガス式ツインチューブダンパー、ハーモフレック機構
●減衰力調整:14段ダイヤル調整式
●ストローク:フロント+12mm、リヤ+33mm
●ボディ径:フロント54φ、リヤ54φ
●ピストン径:フロント30φ、リヤ30φ
●カラー:グレーメタリック
●内容:リヤリーフ:5枚構成
●注意事項:
ヘタリ保証付帯 リフトアップにより直前側方視界基準(保安基準第44条第5項)を満たさなくなる可能性があり、フロントビューカメラなどの前方視界確認機構増設が必要となる場合があります。
各自動車メーカーの運転支援システムや衝突回避システムなどの安全装備は、車高が変わることによってレーダー、カメラ、センサーなどが誤認識、誤作動を起こす可能性があります。
弊社リフトアップ(またはローダウン)サスペンション装着による車高変化にともなうそれらシステムの誤作動、および誤作動による事故につきましては弊社は一切の責任を負いかねますので、あらかじめご了承ください。
フロントビューカメラ(参考):データシステムMVC811 マルチVIEWカメラを使用
リフトアップと車両の個体差により突入防止装置(ハイラックスの場合はリヤバンパーが該当)の基準(高さ550mm)を満たさない場合があります。
その場合はリヤバンパー位置の再調整、もしくは「JAOS リヤバンパーダウンブラケット」によりリヤバンパーの高さを550mm以下にする必要があります。
他の商品と同時装着して車両全高が40mm以上変化した場合、構造変更手続きが必要になることがあります(構造装置の軽微な変更時の取扱いとなり高さの変化が40mm以内の場合は車検基準に適合します)
ハイラックスには標準でリヤフォグランプが装着されていますが、リヤ側のリフトアップによってリヤフォグランプ(後部霧灯)に定められた保安基準(上縁が地上1m以下:保安基準第37条の2)を越えてしまう場合があります。
しかし、バックフォグは保安基準に必須の灯火装置ではないので製品付属の手順に従って物理的にキャンセル(取外し)していただければ保安基準不適合の状態は解消されます。
リーフの取付ボルト脱着時に燃料タンクの仮移動が必要。
(注)ご注文の前に商品の在庫を確認して下さい。
納期がかかる場合があります。
(注)写真はイメージですので、実寸法とは異なります。
(注)本商品はご注文のタイミングやご注文内容によっては、購入履歴からのご注文キャンセル、
修正を受け付けることができない場合がございます。
●離島の方は送料が異なる場合がございますので予めご了承願います。
(F)
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