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注意:写真は参考例のため車種により形状が異なります。
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STANDARD/TYPE-S最大の特徴、スライドが渋くなる要因としてあげられる溶接熱によるスライドレールの開きやひずみを極力減らすため、ベースとなるフレームとスライドレールを、溶接ではなくボルトで固定する方式を採用(1ポジションはリベットで固定)し、シートベルトキャッチの移設が必要な車種についてはベルトキャッチステーをリベットで固定。
これによりスムーズなシートスライドを実現しています。
純正シートとほぼ同じ~約10mm前後のダウンを基本設計に製作したベーシックタイプを中心に、一部車種にはスーパーローポジションタイプもご用意!
ダウン量はおよその数値です。
特殊なフロア形状でポジションダウンが難しいお車がございますので、あらかじめご了承下さい。純正シートよりポジションアップになる車種や、スーパーローポジションタイプ使用時のダウン量は「適合表一覧」に記載しております。
また、シートの機種によってもサイドステー取付用ボルト穴位置の関係上、ポジションダウンしにくい場合がございます。ご不明な点がございましたら、商品ページの「この商品について問い合わせ」より、お気軽にお問い合わせ下さい。
国産車はもちろん輸入車用も豊富にラインナップ!
また、ミニバンなどシートの下に大きくスペースがある一部車種については、シート下部の露出を防ぐボックス型フレームを用い、それにより剛性もアップしています。
さらに構造的に製作可能な車種には、より細かなポジション調整が行なえる「6ポジション」および「6×6ポジション」タイプを設定しています。
これらのタイプはスライドレール側に2つ、ベースフレーム側に3つのボルト穴を設けることで6ポジション=6パターン、6×6ポジション=36パターンのポジション調整が可能となっています。
サイドステーでの高さ調整とは別に、シートレールに持たせた高さ調整機能を指します。シートレールに持たせた高さ調整機能については、以下をご参照下さい。
スーパーローポジションタイプや、フロア形状により高さ調整機能の設定が難しいお車については、1ポジション構造になります。各車種ごとにポジション設定を記載しておりますので、必ず「適合表一覧」よりご確認をお願いいたします。
装着可能シートサイズ
(シート取付幅)335~460mm
(サイドステー取付用ボルト穴の前後寸法)275~303mm
装着シート例(A)
・レカロ SPシリーズ
SP-G.SP-G2.SP-G3.※SP-GN.※SP-GN2.SP-GT.SP-GT2.SP-A
(SP-Gポールポジションは不可)
・レカロ RS/TSシリーズ
RS-G.RS-GS.RS-GE.TS-G.TS-GS
・ブリッド フルバケットシート全機種
(ZODIAのみ不可)
・スパルコ
REV.REV2.EVO.EVO2.EVO3.CORSA.PRO2000
※レカロ SP-GN.SP-GN2にご使用の場合
TYPE-S専用「SP-GN専用スペーサーキット」別売 2,000円(税抜)が必要です。
ただし、強度試験は、RECARO/レカロ・BRIDE/ブリッド社製のシートで行っており、上記以外のシートの場合は保安基準適合外となりますこと、あらかじめご注意下さい。
また、シートと車内の干渉や、ヒップポイントが純正と大幅に異なるなど、車検不可となる要因については、あくまでも自動車検査官および検査員の判断となりますので、あらかじめご了承下さい。
ここでは「HONDA」「フィット」「GP1」の適合を確認してみます!
上段の「ベーシック」には商品価格が表記されていますが、
下段の「スーパーローポジション」には商品価格の表記がありません。
商品価格の表記が無く「-」が表記されている場合、
該当する商品設定が「無し」ということになります。
※メーカー名および機種がご不明の場合、商品ページの「商品についての問合わせ」
より、お気軽にお問い合わせ下さい。
ご注文の際は、適合に充分ご注意下さい。
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商品詳細 NANIWAYA/ナニワヤ シートレール スタンダードタイプ/S シビック FL1 ベーシック(6ポジション)/カー用品通販NANIWAYA 公式サイト
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